La Réalisation de la Statue de la Liberté de la Ville de Colmar

 

 
L’équipe Liberty dans son atelier de Savigny-le-Temple.
A gauche, le sculpteur Guillaume Roche.
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Septembre 2003, copie du modèle original réalisé par Auguste Bartholdi, propriété de la Ville de Colmar. Ce modèle dit « du Comité » mesure 128 cm. Fabrication d’un moule élastomère silicone sur la terre cuite originale dans l’enceinte colmarienne du musée Bartholdi, maison natale de l’artiste. Réalisation d’une copie en résine.
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Octobre 2003, réalisation d’un agrandissement intermédiaire de 3 mètres en résine à partir de cette réplique. Agrandissement en terre à modeler réalisé au pantographe tridimensionnel système Colas (système popularisé par A.Rodin). Moulage et copie en résine de ce nouveau modèle de 3 mètres.
 
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Novembre 2003, agrandissement de 3 à 12 mètres en terre à modeler. Le modèle de 3 mètres est découpé en 42 morceaux composant 7 sections de la sculpture définitive. Chaque morceau est agrandi en terre à modeler au pantographe. Les morceaux sont rassemblés  par section et retouchés manuellement dans la terre.
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Janvier 2004, le Député-Maire de Colmar, Gilbert Meyer, visite l’atelier du sculpteur Guillaume Roche à Savigny-le-Temple.

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Avril 2004, moulage et tirage en résine polyester. Chaque section est moulée en plâtre et reproduite en résine armée de fibre de verre.
 

Mai 2004, remontage en atelier. Les sections sont assemblées et les raccords retouchés. Une patine est réalisée et la flamme est dorée à la feuille.
 

 
Mai 2004, mise en place de l’ossature métallique. Une ossature métallique en acier galvanisé est installée à l’intérieur de la sculpture comme sur le modèle New-yorkais (charpente type Eiffel). Cette ossature pèse 2 tonnes.
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Juin 2004, emballage. La sculpture finie est couchée sur un berceau en bois destiné au transport. Dans la mesure du possible, toutes les parties hors du berceau restent apparentes pour rendre spectaculaire la traversée de la France.
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24 Juin 2004, chargement et transport exceptionnel. Une grue charge la sculpture sur un porte char. Arrivée du convoi à Colmar le 25 juin.
(Contact : STRAUMANN Transport)
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27 juin 2004, mise en place à Colmar. Deux grues sont nécessaires pour lever et basculer sur son socle la nouvelle statue de la Liberté. Un tronçon de la route nationale reliant Strasbourg à Colmar est coupé le temps de la mise en place.
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Inauguration le 4 juillet 2004
à 12h15 sous la présidence de Madame Jacques Chirac.
Inauguration de la Statue de la Liberté avec madame Chirac
 

 

Sites Internet à visiter :

Guillaume Roche : www.terraz.org/liberty

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LES STATUES DE LA LIBERTE
      DE NEW YORK… ET DE COLMAR

Inaugurée le 28 octobre 1886, la « Liberté éclairant le monde », universellement célèbre sous le nom de « Statue de la Liberté », fut offerte au peuple américain par le peuple français, en souvenir de l’indépendance des Etats-Unis (4 juillet 1776). Erigée sur Liberty Island, en rade de New York, son flambeau culmine à plus de 90 mètres au-dessus des flots de l’Atlantique.

Plusieurs réductions, de par le monde, en multiplient le généreux symbole. Celle de Colmar, haute de 12 mètres et la dernière en date, s’avère l’une des plus monumentales d’entre elles. Elle honore, à l’occasion du centenaire de son décès, le créateur de l’illustre effigie d’outre-Atlantique, le sculpteur Auguste Bartholdi (1834-1904), né au cœur du vieux Colmar où sa maison natale abrite le musée Bartholdi.

 

La Statue Colmarienne en chiffres

  • 12 mètres de hauteur
  • 10 mètres de circonférence de moyenne
  • 2 tonnes d’acier
  • 6 tonnes de terre à modeler
  • 2 tonnes de résine
  • 1000 plis de robe
  • 6 tonnes de plâtre
  • 1 km de boisage
  • 12 000 heures de travail
  • 9 mois de chantier


Statue de la Liberté de nuit
 

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